Fermée depuis l’été 2019, l’exploitation de la ligne avait fait l’objet d’un appel à manifestation d’intérêt (AMI) en décembre dernier pour assurer sa reprise. C’est désormais chose faite. Le nouveau pôle fret de la SNCF – « Rail Logistics Europe » -, lauréate de l’AMI, combinera par ailleurs la ligne Perpignan-Rungis et le transport de conteneurs sur l’autoroute ferroviaire empruntant l’axe Le Boulou-Gennevilliers, précise l’opérateur.
La réouverture de la ligne est prévue pour mi-octobre, a annoncé Jean Castex lors de son déplacement à Limoges, ce lundi 20 septembre 2021, consacré au plan France relance.
Le Gouvernement veut développer les autoroutes ferroviaires
La ligne Perpignan-Rungis fait partie des trois « autoroutes ferroviaires » que le Gouvernement souhaite développer avec le plan gouvernemental d’un milliard d’euros d’ici à 2024 pour le développement du fret ferroviaire.
Fret ferroviaire : une aide de 170 M€ par an jusqu’en 2024
Pour rappel, la volonté de développer les autoroutes ferroviaires avait été affirmée le 27 juillet 2020 par le Premier ministre, alors en visite officielle à Valenton (Val-de-Marne) :
« Nous avons la ferme intention de rouvrir mais aussi de développer ces autoroutes ferroviaires. Nous ferons notamment un Bayonne-Cherbourg, un Sète-Calais et le Perpignan-Rungis, que nous voulons étendre sur un axe plus large qui irait d’Anvers à Barcelone. »
Jean Castex, Premier ministre
Une stratégie sur fond de transition écologique et de sécurité alimentaire.
« La crise sanitaire a souligné la nécessité absolue de disposer de circuits d’approvisionnement en produits alimentaires qui soient rapides, efficaces et durables. »
Jean-Baptiste Djebarri, ministre délégué auprès de la ministre de la Transition écologique, chargé des Transports